泉州恒(héng)興機械(xiè)公司廠(chǎng)家供應(ying)年産5萬(wàn)立方，年(nián)産10萬立(lì)方，年産(chǎn)15萬立方(fāng)，年産20萬(wàn)立方多(duo)種規格(gé)的免蒸(zhēng)加氣塊(kuai)設備
生(shēng)産線nzdq.cc 全(quan)自動免(mian)蒸加氣(qì)磚生産(chǎn)線，陶粒(li)免蒸加(jiā)氣塊設(she)備
一、路(lu)基處理(lǐ)
地鐵路(lu)線經常(chang)會跨越(yuè)岩溶區(qu)或采空(kong)區，在這(zhè)些區段(duàn)修👄建🔆路(lù)👌基，尤其(qi)是高路(lu)基，必須(xu)采取措(cuò)施避免(miǎn)岩溶區(qu)出現塌(ta)陷，這些(xiē)措施包(bao)括注漿(jiang)、強夯等(děng)。但由于(yu)岩溶區(qū)、采空區(qū)地下空(kong)洞分布(bù)極不規(gui)則，且地(di)質複雜(zá)，常規功(gōng)法的處(chù)理要麽(me)代價高(gao)昂，要麽(me)無法處(chu)理🌐徹底(di)，及時采(cai)用橋梁(liáng)跨越這(zhè)些區段(duan)也由于(yu)地下岩(yán)溶區、采(cǎi)空區分(fèn)布的複(fu)雜性，樁(zhuāng)📱基施工(gōng)依舊存(cun)在巨大(da)風險。而(er)采用免(mian)蒸加氣(qi)混凝土(tǔ)路基，由(you)于荷載(zǎi)可減✨到(dao)常規路(lu)基的1/3左(zuǒ)右，對岩(yan)溶區和(hé)采空區(qū)承載力(lì)㊙️的要求(qiu)也可大(dà)幅降低(dī)，其相應(ying)的處理(li)措施可(kě)大大簡(jian)化或不(bú)做處理(li)😄，且技術(shù)質量更(gèng)有保障(zhàng)，與常規(gui)路基填(tián)築比較(jiao)，優勢非(fei)常明顯(xian)。
二、地鐵(tie)車站基(jī)坑回填(tian)
泉州恒(heng)興機械(xie)公司廠(chang)家供應(ying)年産5萬(wàn)立方，年(nian)産10萬⁉️立(lì)方，年産(chan)15萬立方(fang)，年産20萬(wan)立方多(duō)種規格(gé)的免蒸(zheng)加氣塊(kuài)設備
生(shēng)産線nzdq.cc 全(quan)自動免(mian)蒸加氣(qì)磚生産(chǎn)線，陶粒(lì)免蒸加(jia)氣塊設(shè)備
由于(yú)地鐵基(ji)坑工程(cheng)的複雜(zá)性和曆(li)史性，同(tóng)事随着(zhe)高❄️層建(jian)築和地(di)下空間(jiān)的發展(zhan)，建築密(mì)布、管線(xian)複雜、場(chang)地狹窄(zhǎi)等都對(dui)地鐵車(che)站基坑(kēng)回填問(wèn)題提出(chu)了👉更高(gao)的技術(shù)和施工(gōng)要求。傳(chuán)統回填(tian)工🌏藝容(róng)易造成(cheng)回填土(tǔ)質不良(liáng)、回填不(bu)密實、邊(biān)坡塌方(fāng)、塌方成(cheng)彈簧☁️土(tu)等問題(ti)，嚴重影(yǐng)響地鐵(tiě)😘行駛安(an)全和使(shi)用壽命(ming)。由🌈于免(miǎn)蒸加氣(qì)混凝土(tǔ)具有陶(tao)粒高強(qiáng)、自密實(shi)等優良(liáng)特性，可(kě)以有效(xiào)解決回(huí)填不密(mi)實，邊坡(po)塌方等(deng)問題，同(tóng)時可以(yǐ)有效減(jian)少沉降(jiàng)及地下(xia)水侵蝕(shi)填充材(cái)料形成(cheng)的空洞(dòng)。
三、車站(zhan)頂闆回(huí)填
車站(zhàn)頂闆防(fáng)水層驗(yan)收合格(ge)後，可進(jin)行回填(tián)，一般回(hui)填高度(du)在1250px内使(shǐ)用人工(gong)回填和(he)人工壓(yā)實，用土(tu)回填荷(he)載較重(zhòng)，同時🥵人(ren)工壓實(shí)度不夠(gòu)，基于對(dui)車站頂(dǐng)闆的保(bao)護，在滿(man)足地鐵(tiě)箱體結(jié)構頂闆(pǎn)壓彎裂(liè)縫寬度(du)及頂闆(pǎn)抗壓強(qiáng)度要求(qiú)的情況(kuang)下，需對(duì)車站頂(dǐng)闆進行(hang)輕型材(cái)料🔱換填(tian)處理。
泉(quán)州恒興(xìng)機械公(gōng)司廠家(jia)供應年(nián)産5萬立(li)方，年産(chan)10萬♋立方(fāng)，年産15萬(wàn)立方，年(nián)産20萬立(li)方多種(zhǒng)規格的(de)免蒸加(jia)氣塊設(she)備
生産(chǎn)線
四、隧(sui)道豎井(jǐng)及橫通(tong)道回填(tián)
在長隧(sui)道施工(gong)時,爲了(le)縮短工(gōng)期,要設(shè)置豎井(jing)或斜🈲井(jǐng)以🐆增加(jiā)🔴工☂️作面(mian)，隧道施(shi)工期間(jian)利用橫(héng)洞提前(qián)進入隧(sui)道内增(zeng)加🌈隧道(dao)施工作(zuo)業面，隧(suì)道貫通(tong)後,豎井(jǐng)或橫通(tong)♌道都沒(méi)有用了(le).可以根(gēn)據設計(jì),或是作(zuo)爲通🔅風(feng)通道,或(huò)是封死(sǐ)。豎井回(hui)填工作(zuo)分爲4階(jiē)♋段進行(háng)。第🧑🏾🤝🧑🏼一階(jie)段是在(zai)進行下(xià)部橫通(tong)道回填(tián)時,用低(dī)強度免(mian)蒸加氣(qì)混凝土(tǔ)對豎井(jǐng)進行回(huí)填;第二(er)階段是(shì)🥵在上部(bù)最後一(yī)節樁基(ji)破除完(wan)畢後,用(yong)低強度(du)免蒸加(jiā)氣混凝(níng)土對最(zui)後一個(ge)橫通道(dào)和盾構(gòu)隧道🚶♀️上(shang)部4m範圍(wéi)🌏内的豎(shu)井進行(háng)回填;第(di)三階段(duàn)是對盾(dùn)構隧道(dào)頂部🌂4m以(yǐ)上,路面(miàn)以下2.泉(quan)州恒興(xing)機械公(gong)司廠家(jiā)供應年(nián)産📐5萬立(lì)方，年産(chǎn)10萬立方(fāng)，年産15萬(wàn)立方，年(nian)産20萬立(lì)方多種(zhong)規格的(de)免蒸加(jiā)氣塊設(shè)備
生産(chan)線nzdq.cc 全自(zì)動免蒸(zheng)加氣磚(zhuan)生産線(xian)
五、隧道(dao)預留變(bian)形層填(tián)充
隧道(dao)在二次(cì)襯砌施(shi)工後仍(réng)會産生(shēng)較大的(de)蠕變變(biàn)形，單純(chún)依靠❤️提(ti)高二次(ci)襯砌的(de)厚度，并(bìng)不能完(wan)全控制(zhi)住圍岩(yán)的蠕變(biàn)變形，而(er)且襯砌(qi)結構很(hěn)容易由(yóu)于變形(xing)壓力過(guò)大而發(fā)生破壞(huài)。由于免(mian)蒸🔴加氣(qì)混凝土(tǔ)具有較(jiao)高📞壓縮(suo)性和良(liang)好延性(xìng)，由于纖(xian)維材料(liao)對陶粒(lì)的連接(jie)作用，使(shǐ)免蒸加(jia)氣混凝(níng)土在發(fā)生較大(dà)的變形(xing)之後，不(bú)發生整(zheng)體破壞(huai)，因此可(ke)以作爲(wei)隧道初(chū)期支護(hù)與二次(cì)襯砌之(zhi)間預留(liú)變形👌層(céng)填充材(cai)料，緩🔴解(jie)二次襯(chèn)砌承擔(dān)的🍉蠕變(bian)變形壓(yā)力，減小(xiǎo)襯砌的(de)變形，改(gǎi)善其✉️受(shou)力，采用(yòng)厚度較(jiào)小的二(er)次襯砌(qì)即可滿(mǎn)☂️足隧道(dao)長期運(yùn)營的要(yào)求。
寒冷(lěng)地區隧(suì)道保溫(wen)
目前寒(hán)冷地區(qū)的隧道(dào)保溫措(cuo)施主要(yao)有供熱(rè)法、防寒(hán)門法、敷(fū)設保溫(wen)材料法(fǎ)。供熱法(fǎ)需要向(xiàng)隧道内(nei)加熱浪(lang)費資源(yuán)，不符合(he)節能大(dà)趨勢；防(fáng)寒門法(fǎ)不适合(he)🌏運量大(da)、通過頻(pin)繁的隧(sui)🐆道；現在(zài)常用的(de)💃是敷設(shè)保溫材(cái)料法，保(bǎo)溫材料(liao)一般敷(fu)設在💋襯(chèn)砌層外(wài)🙇♀️面。免蒸(zhēng)加😍氣混(hùn)凝土本(ben)身就是(shì)一種🍓現(xian)澆的保(bao)溫隔熱(rè)材料，當(dāng)⭐作爲襯(chen)砌空間(jiān)的澆築(zhù)材料時(shi)，其良好(hǎo)的彈性(xing)模量🈲不(bú)但可以(yi)保護襯(chen)砌結構(gòu)，而且由(yóu)于其保(bao)溫隔熱(rè)性還可(ke)以節省(sheng)外層敷(fu)設的保(bao)溫材料(liào)，符合可(ke)持續發(fā)展的要(yào)求☀️。一種(zhong)材料，兩(liǎng)種作用(yòng)也體現(xian)了材料(liao)🚩的高🎯超(chāo)性價比(bǐ)。
六、隧道(dao)塌方腔(qiāng)處理
由(you)于塌方(fāng)腔壁比(bi)較脆弱(ruò)，需要現(xian)在腔壁(bi)上做噴(pēn)混🚶凝土(tu)挂網封(feng)閉。在塌(tā)腔内、臨(lin)時環向(xiang)鋼支撐(cheng)外做100厚(hou)C25噴混凝(ning)土護拱(gǒng)。之後♈爲(wèi)了⭐确保(bao)塌方隧(suì)道結構(gòu)長期穩(wen)定，需要(yào)在塌腔(qiang)内采用(yòng)陶粒🔆材(cai)料填注(zhù)密實。恒(héng)興免蒸(zheng)加氣塊(kuài)生産線(xian)
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