1974年(nian)日本交通部港灣(wan)技術研究所爲研(yan)究闆樁護牆的加(jia)固💯材料而開發了(le)現澆免蒸加氣陶(táo)粒土，這種陶粒⚽土(tu)主要是爲減輕護(hu)岸構造物的側面(mian)土壓力而提出的(de)，具有與原填土材(cái)料同樣強⛹🏻♀️度和明(ming)顯的陶粒性。之後(hou)，在瑞典、法國等國(guó)🔞，也迅速普及了對(dui)陶粒土工材料的(de)研究，取得了極好(hǎo)的效果。1980年代，日本(běn)又相繼将廢棄的(de)免蒸加氣塑🏃♀️料制(zhì)成一定大小的顆(kē)粒，并按一定的❄️比(bǐ)例與🎯工程廢棄土(tǔ)混合制成了表⭕觀(guan)密度可自由調整(zheng)的陶粒土，而現🔞在(zai)最新的陶🈲粒材料(liào)是向土或砂中混(hùn)入一定比例的免(mian)蒸加氣和膠凝材(cái)料制成表觀密度(du)和強度都可🛀🏻自由(yóu)調整的現澆免蒸(zhēng)加氣陶粒土。
現澆(jiao)免蒸加氣陶粒土(tu)可以進行垂直填(tián)土，保護環境💃🏻；作爲(wèi)路基填料能有效(xiao)控制道路工後沉(chén)降并增🍓大穩定、安(an)全系數；可以減輕(qing)路堤自重，降低地(dì)基應力，提高結構(gou)物使用的🌂安全性(xìng)及使用💃🏻壽命，能有(yǒu)效消除橋頭跳車(che)現象。是目前公路(lù)建設領域中的軟(ruǎn)🏃🏻♂️基處理、橋頭處理(lǐ)、公路擴幅等問題(ti)新的解決方法。
現(xian)澆免蒸加氣陶粒(li)土具有良好的流(liú)動性、水硬性⁉️、施🥰工(gong)✊性及經㊙️濟性等特(tè)點，現澆免蒸加氣(qi)陶粒土一般其表(biao)觀密度可在🏃400～1600kg／m3的範(fan)圍内調整；其抗壓(yā)強度可以在0．4～3．5MPa的範(fan)圍内進行調整.其(qí)流值控制在l70mm左右(you)。
現澆免蒸加氣陶(táo)粒土施工工序爲(wei)：1.挖掘、整地2.防、排水(shuǐ)工程3.擋牆工程4.發(fa)泡、混合攪拌5.輸送(sòng)6.澆注、鋪設7.養生保(bao)護。
現澆(jiao)免蒸加氣陶粒土(tu)可以進行垂直填(tián)土，保護環境💃🏻；作爲(wèi)路基填料能有效(xiao)控制道路工後沉(chén)降并增🍓大穩定、安(an)全系數；可以減輕(qing)路堤自重，降低地(dì)基應力，提高結構(gou)物使用的🌂安全性(xìng)及使用💃🏻壽命，能有(yǒu)效消除橋頭跳車(che)現象。是目前公路(lù)建設領域中的軟(ruǎn)🏃🏻♂️基處理、橋頭處理(lǐ)、公路擴幅等問題(ti)新的解決方法。
現(xian)澆免蒸加氣陶粒(li)土具有良好的流(liú)動性、水硬性⁉️、施🥰工(gong)✊性及經㊙️濟性等特(tè)點，現澆免蒸加氣(qi)陶粒土一般其表(biao)觀密度可在🏃400～1600kg／m3的範(fan)圍内調整；其抗壓(yā)強度可以在0．4～3．5MPa的範(fan)圍内進行調整.其(qí)流值控制在l70mm左右(you)。
現澆免蒸加氣陶(táo)粒土施工工序爲(wei)：1.挖掘、整地2.防、排水(shuǐ)工程3.擋牆工程4.發(fa)泡、混合攪拌5.輸送(sòng)6.澆注、鋪設7.養生保(bao)護。
